DE BILT - Tegenwoordig kunnen we bijna niet meer zonder winkelcentra. We doen daar onze alledaagse boodschappen: of we nou langs de visboer gaan of langs de supermarkt, we zijn er allemaal wel eens te vinden. In Nederland tellen we ongeveer 650 winkelcentra. Dit aantal is flink gestegen vergeleken met twintig jaar geleden en onze economie is daarbij ook veranderd, maar de functie van winkelcentra ook.
Winkelcentra staan tegenwoordig centraal in de leefbaarheid en levendigheid van wijken, maar komen daardoor wel in een spanningsveld: steden verdichten, woningen worden toegevoegd en meer gemeenten willen minder gemotoriseerd verkeer rondom winkelcentra met meer groen en verblijfskwaliteit, wat druk legt op beschikbare ruimte. Winkelcentra moeten namelijk wel bereikbaar blijven voor bewoners, bezoekers en leveranciers.
Hoe verdeel je de ruimte
Sweco heeft voor Topsector Logistiek en Vakcentrum onderzoek gedaan naar hoe de ruimte vandaag wordt gebruikt en welke ruimte in de toekomst nodig is. Ze hebben hierbij gericht gekeken naar winkelcentra met een gerichte boodschappenfunctie. Bevoorrading en dagelijkse bezoekersstromen zijn daarbij cruciaal.
Mobiliteit
Zo’n 43% van de ruimte rondom winkelcentra gaat verloren aan mobiliteit zoals verkeer, looproutes, fietsenstallingen en parkeren. Daarnaast gaat ook nog veel ruimte naar horeca, fitness en pakket-ophaal punten. Deze kunnen worden opgevangen in bestaande gebouwen, winkels hebben ten slotte ruimte nodig.
Bijna de helft van de bezoekers komt met een auto. De afstand tussen centra en woongelegenheden neemt ook toe, het autogebruik neemt daardoor niet af. De focus ligt daarom ook op bereikbare, betaalbare en voldoende parkeergelegenheden.
De logistiek vraagt weinig ruimte, maar stelt wel hoge eisen. Laden en lossen moet veilig kunnen zonder hinder voor voetgangers, fietsers of verblijfsgebieden e het moet geen schade brengen aan gebouwen of lantaarnpalen.
Hoe lossen we dat op?
De oplossing hiervoor is een integrale aanpak: mobiliteit, logistiek, parkeren, verblijven en retail aanbod moet al één vraag worden gezien. Ook moet er ruimte komen voor indelen. Bijvoorbeeld overdag parkeerplaatsen voor bezoekers, en ’s avonds voor bewoners. Daarnaast is het een idee om te stapelen: ondergronds laden en lossen of bovengronds parkeren. Ten slotte is het duidelijk dat de logistiek eerder betrokken moet worden bij het ontwerpproces van winkelcentra.
Bron: Levensmiddelenkrant
